5月4日，公司承建的瀘州市榕山長江大橋2號主塔順利封頂，為下一步索塔轉入鋼混疊合梁安裝奠定堅實基礎。至此，榕山長江大橋兩座主塔也全部完成封頂。

瀘州市榕山長江大橋總長1505米，其中主橋1055米，主跨530米，是川江上第二大主跨高低雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。主塔設計為鉆石型混凝土結構，其中1號主塔高162米，已于2022年6月完成封頂，2號主塔高204米，是項目重要控制性工程之一。

2號主塔自2021年施工以來遇到諸多難題。其承臺為深水河道裸露基巖類喀斯特地貌埋置式承臺，在全國尚屬首例，無經驗可借鑒。項目團隊積極開展技術創新，采用“套管旋挖鉆+填砂”工藝成功解決深厚卵石層及深厚軟弱地層鉆孔施工坍塌問題，用時120天，攻克了全國首個深水航道裸露基巖類喀斯特地貌埋置式承臺施工任務，為今后長江上游等山區河流類似工程施工提供了參考借鑒。此外，其下橫梁采用輕型化大跨支架，屬國內首次使用此工藝，極大提高了下橫梁施工進度。

作為國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》和《瀘州市城市綜合交通體系規劃》的重大基礎設施項目，瀘州榕山長江大橋南岸連接臨港工業園區大道，北岸通過規劃城區道路與宜瀘渝高速公路白米互通立交連接，遠期規劃與 G353相連，建成后將有效推動瀘州交通網絡實現一體化，加強與重慶毗鄰地區互聯互通、共建共享，推動“東翼”乘勢突破，推動區域協調發展，助力瀘州加快融入成渝地區雙城經濟圈。 （張青龍、黃波）